工程洗輪機的選型分析

 　　在車輛的進出口安裝工程洗輪機。光感器感應車輛通過時，電源接通，水泵工作，高壓水嘴對車輛的輪胎、底盤部位進行高壓清洗，從而達到將車輪及底盤*洗凈的效果。洗輪機的參數選擇。選取的洗輪機基本型號可參照工程洗輪機的樣式，平板式即可，要求能承重150t。外部尺寸以6m×5m×1.5m為基準，根據現場條件適當調整。配電系統(tǒng)額定電壓380V，額定電流60A，額定功率30kW。洗滌車輛zui高重量≤150t，沖洗壓力450kPa，沖洗時間30～120s，耗水量12L/輛。洗輪機的工作流程。
　　1）進車狀態(tài)。車輛駛入經過工程洗輪機光電開關或機械開關，工程洗輪機不工作。
　　2）出車狀態(tài)。車輛駛出經過出車光電開關或機械開關工程洗輪機開始工作，洗輪機工作中信號燈為紅色并配有語音（車輛沖洗減速通過），工作時間為40s（可調）。工程洗輪機啟動同時道閘落桿，時間到后自動抬起道閘時間約為15s（可調），工程洗輪機停止工作后信號燈為綠色并配有語音，器無游離態(tài)水排出，分子篩后CO2含量在線檢測值均正常，說明無泄漏發(fā)生。即使有泄漏，也未造成水分穿透吸附器床層進入蒸發(fā)器，上述容器泄漏的可能性基本可以排除。
　　從在線檢測點AV1監(jiān)控趨勢分析，貧氪氙液中碳氫化合物含量一直維持在（500～700）×10-6的較低水平，焙燒爐爐溫穩(wěn)定，除濕器內無游離態(tài)水排出，排除貧氪氙液體中總碳濃度異常波動造成帶水的可能性。從分子篩后過濾器阻力變化趨勢分析，阻值始終維持在0.4kPa左右，沒有異常波動，排除分子篩吸附劑粉化顆粒堵塞管道的可能性。重新審視整個工藝流程以及操作記錄，發(fā)現近期為了降低系統(tǒng)能耗，將分子篩再生氣由原來粗氪氙塔冷凝器蒸發(fā)產生并經過電加熱器復熱的氮氣切換為公共氮氣氣源，以降低低溫氮氣加熱所需電耗，但未對公共氮氣氣源進行露點檢測。聯想到前段時間公共氮氣氣源壓縮設備出現過冷卻器泄漏故障，懷疑在分子篩吸附器再生過程中少量水分進入吸附器。由于CO2分析檢測點位于吸附器床層的中部，再生結束時，累積帶水量不足以出現吸附床層穿透以及CO2分析檢測值升高等明顯的異常變化，在工程洗輪機切換至工作狀態(tài)后，這些水分被帶到蒸發(fā)器，遇低溫后凍結在管內造成蒸發(fā)器堵塞。